Fenêtre de vol
Définition :
Le kite, en étant relié au point de remorquage par des lignes considérées comme droites, peut théoriquement évoluer dans une demi-sphère centrée sur ce point. Cependant, le profil ne peut se sustenter que dans le quart de sphère placé sous le vent apparent : c'est ce que l'on appelle la fenêtre de vol :
Dans la zone située dans la direction du vent, dénommée bord de fenêtre (en bleu clair), le kite ne pourra évoluer qu'en vol statique.
Dans le reste de la fenêtre, il pourra évoluer en mode dynamique, selon des trajectoires variables,
Remarque : Orientation variable en fonction de l'altitude
La force du vent réel augmentant avec l'altitude (cf. CLA[2]), l'incidence du vent apparent avec le profil variera, et par conséquent, l'orientation de la fenêtre de vol.
Celle-ci n'aura donc pas la forme d'un quart de sphère parfait mais sera en torsadée de telle sorte que la partie supérieure de la fenêtre sera orientée plus favorablement à la marche du navire.
Définition : Point de puissance maximale théorique
On constate que la force aérodynamique atteint un maximum lorsque le vent apparent est maximum, ce qui se produit en un point P appelé point de puissance maximal théorique et situé au centre de la zone rouge sur le schéma ci-dessous.
Fondamental : Vol dynamique= optimal
En vol statique, le kite agira comme un profil en pontée, mais avec des performances moindres du fait de sa structure relativement souple.
Le vol dynamique est le mode de vol optimal. Le profil doit alors être en permanence en mouvement par rapport au navire, notamment en décrivant des trajectoires reproductibles à l'infini dans la fenêtre de vol, comme la forme de 8.