Réglages
Variable d'ajustement
Le réglage de la puissance se fait par ajustement du rapport de vitesse.
Exemple : Polaire de SR
A titre d'illustration, on peut voir ci-dessous la variation de SR en fonction du vent réel sur un navire mesurant 150 m, déplaçant 26 000 tonnes et équipé d'un rotor de 30 m de haut par 5 m de diamètre.
La vitesse surface est constante et égale à 10 nœuds ;
On voit ici que lorsque TWA = 60° et TWS= 15 nœuds, le SR est égale à 3.
On peut remarquer un SR généralement plus faible aux allures de près.
Remarque : Inertie du système
Afin de fixer l'ordre de grandeur, on peut retenir qu'il faut en moyenne 5 minutes pour modifier le SR d'un rotor de taille moyenne, et que cela peut aller jusqu'à 15 minutes pour les plus grosses unités où des forces d'inerties importantes peuvent être rencontrées.
Force propulsive (sens de rotation)
Le sens dans lequel s'exercera la portance, et donc la force propulsive sera fonction de celui de rotation et de la direction du vent apparent.
Bien que cette situation ne soit pas réaliste, elle a le mérite de montrer clairement l'effet de l'inversion du sens de rotation du rotor sur la force de portance générée.