Exercice
Prenons la polaire de consommation d'un navire équipé d'un rotor, et évoluant dans un vent de 25 nœuds.
En abscisse nous voyons les vitesse de vent (TWS), matérialisés par des cercles concentriques
La couronne extérieure indique l'orientation du vent par rapport au navire (TWA)
Les économies de combustibles (en kg/ heure) sont identifiées par un code couleur
Question
Quel sera la valeur de la réduction de consommation (\(q\)) du navire avec TWA= 60° ? 105° ? 180° ?
Solution
TWA= 60° ; \(q\simeq\) 40 kg/h
TWA= 120° ; \(q\simeq\) 70 kg/h
TWA= 180° ; \(q\simeq\) 20 kg/h
Question
Que pouvez-vous en déduire ?
Solution
Optimisation par ajustement TWA
Dans des conditions de vent données, il peut être intéressant de modifier la valeur de TWA, c'est à dire la route du navire, de manière à diminuer la consommation.
Fondamental : Allongement de route
Cet diminution de la consommation doit aller de paire avec une limitation de l'allongement de route que ce changement peut induire si l'on souhaite avoir un résultat positif.
En effet, on peut comprendre facilement que diviser par deux la consommation instantanée, mais mettre trois fois plus de temps pour effectuer un trajet aboutira, au final, à une augmentation de la consommation.
La notion d'allongement de route est donc essentielle dans toutes les méthodes de routage.