Introduction
Ce système utilise un profil aérien qui assure sa sustentation et la traction du navire par l’intermédiaire d’une ou plusieurs lignes.
La différence majeure avec un système en pontée réside dans l'optimisation du vent apparent perçu par le profil.
Si le profil se déplace par rapport au navire, on parle alors de vol dynamique, il « verra » un vent plus fort.
Egalement, du fait de la présence d'une CLA[2], le vent sera plus élevé en altitude qu'au niveau de la mer.
Ces deux effets viendront se combiner et permettront, à surface égale avec un système en ponté, d'obtenir une force aérodynamique plus importante.