Forme en plan
La forme en plan
La forme des dérives et ailerons est défini par 3 caractéristiques principales :
L'allongement
La forme du contour
L'inclinaison de l'axe principal sur la verticale
Faible allongement et forme trapézoïdale
D'après certaines études il semblerait que des ailerons de faible allongement et de forme trapézoïdale aient une meilleure finesse (meilleur rapport \(\frac{C_L}{C_D}\) donc) mais que cet avantage s'annule à partir d'une certaine vitesse.
Remarque : Quille à fort allongement
D'autres études montrent en revanche qu'une quille à fort allongement permet d'obtenir un meilleur gain au vent lors de navigation aux allures de près bien qu'il ne faut pas oublier que cela est lié à une diminution de l'angle de décrochage ce qui est particulièrement néfaste en eaux agité.
Inclinaison optimum
Il semblerait également que l'on puisse définir une inclinaison optimum en fonction de cet allongement, et qu'une certaine angulation du profil vers l'arrière favoriserait la stabilité de l'écoulement.
Fondamental : Choix d'une forme d'aileron
Le choix d'une forme sera donc dicté par le souci d'obtenir un rendement maximum toutefois d'autres impératifs doivent parfois être pris en considération comme la facilité d'échouage ou la stabilité de route par exemple et le résultat final sera toujours un compromis entre rendement et commodité d'emploi.